芝芝9月27号上午，广州站至广州南站联络线（以下简称广南联络线）的开工动员大会在荔湾区举行，正式宣布广南联络线的建设工程开始。这一重要举措将大大提高广州大都会的交通枢纽功能，使广州火车站到香港西九龙站的旅程时间缩短至一小时内。
广南联络线位于广州和佛山两个城市相邻的地区，一旦建成，它将成为京广铁路和京广高铁的关键衔接点，不仅为城市增添了一条重要的"高铁进城"线路，还向南连接广深港高铁，从而进一步提高广州大都会的交通枢纽功能。
广南联络线的线路穿越佛山市南海区-广州市荔湾区和番禺区，全长16.077公里，中有包括1.093公里的桥梁和13.21公里的隧道，正线桥隧比例高达88.97%。设计时速为200公里，由中铁第四勘察设计院负责设计，广铁集团广州工程建设指挥部组织建设，预计工程将历时4年完成。
这条线路上将设有广州站和广州南站两座车站，这两座车站都是既有站。广南联络线将连接广州-广州白云-广州南等重要的客运站，衔接了既有的京广普速铁路-京广高铁-广深港高铁-贵广高铁-南广高铁-广汕高铁-广珠城际-广佛肇城际等多条铁路线路，同时也考虑了规划中的永清广-广河等铁路项目。这将充分发挥广州铁路枢纽各客站的能力，实现深港珠澳始发客车直达广州中心城区，进一步完善了运败组织，具有重大意义。
广南联络线将自贵南广联络线接轨后，沿着花地河东侧快速进入地下，穿越地铁28号线，然后横穿地铁25号线，和拟建的城市快捷路共用一段道路，之后穿越花地大道，绕过西塱污水处理厂，再次横穿环城高速，沿着环翠南路敷设，穿越珠江-佛山地铁规划11号线和佛山规划19号线，最后穿越陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广和贵广四线桥，最终接入广州南站的北咽喉原预留动走线接头处。
总之，广南联络线的开工建设标志着广州大都会交通系统的进一步发展和提高，有望加强城市间的连接，为乘客提供更便捷的出行方式。
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